AT变速箱不可以空挡滑行 。AT变速箱是液力变矩器变速箱，内部有众多行星齿轮 ，依靠行星齿轮来变速变扭 ，且通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性较好 。变速箱内的变速箱油起到润滑、传递动力 、散热的作用。若挂入N挡滑行 ，会带来诸多危害 。一方面 ，挂入N挡后，变速箱的油压会降低 ，影响变速箱的润滑和散热 。
AT和CVT变速箱在一定条件下可以空挡滑行 ，但高速行驶时应避免。对于AT变速箱： 在松开油门时，AT车辆实际上处于半空挡状态 ，动力传输被暂时切断 ，车辆进入滑行模式 。这种设计有助于提升燃油经济性和减少发动机负担 。对于CVT变速箱： CVT车辆在某些情况下也可以实现类似空挡滑行的效果。
虽然安全驾驶规范要求某些情况下不可以空挡滑行，但是仅仅站在空挡滑行是否损坏变速箱这个角度来说我认为现在的自动变速箱空挡滑行并不会对变速箱造成严重的损坏 。理由如下：空挡状态下变速箱产生热量更少 几乎所有的自动变速箱在挡位上时都离不开液压机构 。
综上所述，为了保护爱信6AT手自一体变速器的性能和延长其使用寿命 ，不建议进行空挡滑行。安全驾驶和保护车辆始终是首要考虑的。
AT变速箱的10大忠告包括：定期检查变速箱油：确保油的质量和数量都在正常范围内 ，避免因油液问题导致的变速箱故障 。避免空挡滑行：空挡滑行可能对变速箱造成过大的冲击和压力，影响变速箱寿命 。注意驾驶习惯：避免频繁急加速和急刹车 ，以降低变速箱的磨损 ，延长其使用寿命。
〖壹〗 、D是前进挡、N是空挡，启动和停车时使用 、P是驻车挡 、E是节能档 ，与D档一样用于前进 ，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20% 。
〖贰〗、汽车档位介绍： 停车与倒车档：P为停车档；R为倒车档；N为空挡 。 前进档：D为正常行驶档；S为运动挡 ，提速快；L为低速挡 ，动力大，车速慢。 手动挡：M为手自一体车型中的手动挡 。
〖叁〗 、空挡是汽车变速箱中的一个档位 ，通常用字母“N ”表示（英文Neutral的缩写） 。它属于非驱动档位 ，具体特点和使用方法如下：作用原理当挂入空挡时，变速箱的齿轮与发动机动力输出轴完全断开连接。
〖肆〗 、空挡是指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态 。在机动车驾驶中 ，空挡扮演着重要的角色 ，其使用方法和作用如下：空挡的位置 在手动挡车型中，空挡通常位于换挡杆的中间位置 ，方便驾驶员在需要时快速挂入 。
〖伍〗、空挡就是汽车的N档 ，主要用于切断变速器与发动机之间的动力连接。当你在驾驶手动挡或自动挡汽车时，空挡是个很有用的档位 。在手动挡车上 ，空挡通常位于挡把的中间位置 ，而在自动挡车上，空挡就是“N ”档 。使用空挡的场合有很多。比如 ，启动汽车时 ，你可以先将挡位放在空挡上，这样更容易启动发动机。
〖陆〗 、自动挡N挡是空挡 ，用于切断变速器内部输入轴与输出轴之间的动力传输 。N挡位于排挡操作台上的R挡（倒车挡）和D挡（前进挡）之间 ，是自动挡车型的三大标配挡位之一 。
〖壹〗 、空档时手动变速箱仍在转动。具体转动情况及原理如下：输入轴转动在手动变速箱中，输入轴始终与发动机联动（只要离合器处于接合状态） 。发动机运转时，会通过离合器将动力传递到输入轴 ，使其持续转动 。这是动力传递的起始环节 ，无论变速箱处于何种档位，只要发动机工作且离合器接合 ，输入轴就会随着发动机的转动而转动。
〖贰〗、手动变速箱（MT）空挡时：离合器分离 ，变速箱输入轴与发动机断开，齿轮组不工作（输入轴可能随离合器片轻微空转 ，但无负载） 。 踩下离合器踏板时：即使挂入挡位 ，离合器分离也会切断动力传递，变速箱齿轮停止运转 。特殊工况 启停系统激活时：发动机会熄火 ，变速箱完全停止工作 ，直至重新启动。
〖叁〗、输入轴和输出轴都在动，只不过中间切断了动力传输 。
〖肆〗 、手动变速箱不可以使用空挡滑行 ，这会损伤汽车的变速箱 。手动挡的汽车可以将挡位长时间放在空挡 ，但是不建议汽车在行驶的过程中使用空挡滑行。
缺点也较为明显 。首先，挂空挡时发动机与变速箱之间动力切断，车辆失去了发动机的主动制动能力 ，在紧急情况下不利于快速制动车辆 。其次 ，CVT变速箱在空挡状态下，内部油压等工作状态会发生变化 ，可能影响其正常的润滑和传动效率 ，长期频繁这样操作可能会对变速箱内部部件造成一定磨损，影响其使用寿命。
再者 ，长时间挂空挡滑行还可能对变速箱内部的润滑和油压系统产生不良影响 ，不利于变速箱的正常工作和寿命。所以，正常行驶时尽量不要在CVT变速箱车辆上挂空挡 。
其次 ，挂空挡后车辆失去发动机的牵制作用 ，刹车距离会变长，尤其是在高速行驶时 ，车辆的制动安全性会受到影响 。而且在一些特殊路况下 ，比如下坡路段，挂空挡滑行还可能导致车辆失控，存在较大安全隐患。所以 ，为了变速箱的健康和行车安全 ，CVT变速箱在行驶中尽量不要挂空挡 。
直接档并非空挡 。直接档是指变速箱中传动比为1的状态，也就是说 ，当汽车处于直接档时 ，变速箱的输出轴转速与输入轴转速相等。不同车型的比较高档位可能被称作超速档，而直接档则通常位于次高档位 。在直接档位接合时 ，动力直接从发动机传输到车轮 ，无需经过多级齿轮变换 。
P-Parking，代表泊车档/停车挡。当你到达目的地 ，熄火停车时就将档位挂在P档位置 ，此时车轮和变速箱都处在抱死状态，可以防止溜坡 。R-Reverse ，代表倒车档 。这个档位没什么好说的 ，需要倒车时挂入R档就行了。挂倒挡的时候要注意先稳定车速，千万不要在加速直行的时候突然挂倒挡 。
N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上 ，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开 。空挡一般是在短暂的停车中使用。P档：在停车的时候需要把汽车档位放到这个位置上 ，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
直接档是指速箱内主 、被动齿轮的齿比为1：1的档位 。在直接档下 ，曲轴和第三轴的转速是相同的 ，这意味着车辆的前进档（比较高档位）与曲轴的转速保持1：1的比例，而非单独的档位 。直接档是一种高速档位 ，曲轴与变速器的输出轴转速一致。大多数汽车都配备5个前进档和一个倒档 。
“空档”和“空挡 ”两者在含义和用法上没有区别 ，可以视为同一词汇 。解释：“空档 ”是一个词汇，通常在口语和书面语中都有使用。这个词汇的意义比较直观 ，主要表示在某个时间段内或者某个范围内没有安排任何活动或者处于闲置状态 。
空挡和空档在本质上没有区别 ，它们都是指车辆处于无挡位的状态 。但在实际使用中，这两个词可能存在一些细微的语境或习惯上的差异 ，以下是具体分析： 空挡的定义与用途：定义：空挡通常指的是车辆变速器的一个特定状态 ，此时变速器与发动机的动力连接被切断，车辆处于无动力输出的状态。
答案：空挡和空档在本质上是相同的，二者可以通用 。它们都是指某一段距离或时间内没有特定的物品或任务安排 ，在某些领域中可以代表休息时段或者自由发挥的时间段 。不过 ，它们在不同的语境下可能有一些细微差别。如需进一步了解二者的区别，可借鉴以下内容进行详细解析 。
空挡和空档没有区别 ，两者是同一个概念 。以下是关于空挡的详细解释：定义：空挡 ，通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。在这种状态下 ，车辆不会因发动机的动力而前进或后退。位置：手动挡：空挡通常位于变速杆的中间位置 。自动挡：空挡则用N标识 。
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