〖壹〗 、D挡，就是前进挡 ，要让车子向前行驶 ，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式 ，可由驾驶者自己控制前进加速挡位 。R挡是倒车档 ，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的 。有一点需要提醒是 ，车子只有在完全停止的状态下 ，脚踩刹车之后才能挂入R挡。
〖贰〗 、自动变速器有以下档位：驻车档：用于停车时使用。当车辆完全停稳后，将换挡杆推至P档 ，车辆的制动系统会被激活 ，防止车辆移动 。倒车档：在倒车时使用的档位 。当需要倒车时，驾驶员需要将换挡杆拨到R档 ，车辆会向后行驶。空挡：类似于手动变速器的离合器作用 。
〖叁〗、自动档车档位上的字母P、R 、N 、D、S 、L分别代表以下含义：P挡：全称是Parking ，即停车挡 。当需要长时间停车时，车辆应挂入此挡位。P挡一般位于挡位的比较高处 ，通过机械锁止装置锁定变速器输出轴 ，防止车辆移动 。R挡：即Reverse，为倒车挡 。
〖肆〗 、一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R 、N 、D、2 （或S） 、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：\x0d\x0aP （Parking） 停车档 ，或称泊车档\x0d\x0aP用作停车之用 ，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动 。
〖伍〗 、所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的 ，不管你是采用换挡杆 ，还是怀挡，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式 ，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑 ，但其实最安全的设计还是换挡杆 。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患。
〖壹〗、L档：这个挡位可以在下坡或上坡时使用 ，可以限制汽车的档位在最低档位，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动 ，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。不过现在大部分车没有L档了 ，采用M档多些 。
〖贰〗 、N挡，在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中 ，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。
〖叁〗 、L档（Low ，低速档）：用于爬坡或下坡，限制速比范围以降低速度、增大转矩。S档（Sport ，运动模式）：提升发动机转速和动力输出 ，适合超车或爬坡，但油耗较高 。雪地模式：通过2档起步和调整驱动力 ，避免雪地打滑 。注意事项：不同车型配置的档位可能不同 ，需根据车辆说明书操作。
不是的，并不是汽车变速箱档位越多越好 。变速箱就是一个齿轮箱 ，里面有许多齿轮 ，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连，接受发动机传来的动力 。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动。每个档位都有一对主从动齿轮 ，挂不同的档位 ，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力 。
当然了听完了刚才两个好处后，我们都知道档位越多确实舒适性越好、油耗越低，那么是否档位越多越好呢？其实这个答案就不是绝对的了 ，因为要实现既舒适又省油这个目标 ，除了跟变速箱的档位有关系，跟发动机的功率以及厂家调校也有很大的关系 。
变速箱档位并不是绝对是愈多愈好 ，与能源的配对有效才可以讲好。在双离合器和CVT变速箱频繁出现难题的期内 ，AT变速箱被视作家用自动档汽车汽车的极致选取，一样应用AT变速箱的汽车为反映领跑总是会以更多的是档位做为产品卖点 。
只是档位是否越多越好？这并不是绝对的 ，因为变速箱光是档位多说明不了什么 ，还必须要看与发动机匹配得好不好，调校是否最优方案等 ，这都会直接影响到变速箱的性能 。因此一辆车要不要搭载多档位变速箱 ，要根据整车的实际需求，没必要为了多档位而多档位。
自动变速箱档位越多越好的前提-动力储备充足 说明：自动变速器档位越多越好 。如果档位多 ，每个档位的传动比值差异就会小 ，换挡时的顿挫感也会同步降低 。而且，传动比的宽度也会增加，可以降低高速行驶巡航的速度。总之档位越多 ，驾驶体验越好 ，油耗越低。先说说AT变速箱的发展历史 。
这完全是出于安全的角度来考虑的 。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆 ，还是怀挡 ，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式 ，这个先后逻辑都是固定的 ，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患 。
R挡 倒挡 ，倒车时需要把挡挂在R挡上 。 N挡 空挡 ，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。 D挡 前进挡 ，挂在这个挡位上车辆就会前进 ，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至比较高挡位之间自动切换 。
一方面，P 、R 、N、D这四个档位大家应该都非常熟悉 ，其中P档是驻车档 ，会在长时间停车的使用 。R档是倒车档，自然是倒车时挂的 ，而N档是空挡 ，在临时停车比如等红灯的时候使用，D档不用多说就是前进档了。而把N档放在R档和D档 ，也就是前进档和倒车档之间 ，自然是最合理的 。
P挡是驻车挡，当你停车入位 ，需要熄火离开时 ，自然就需要将挡位移到P档上，然后才能手刹 、熄火 ，有些车辆如果驾驶员试图在非P挡熄火或者打开车门 ，会发出报警 。D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶 ，那就挂入N挡踩下油门。
最简单的就住前推就是前进 ，往后拉就是后退，当中就是空挡和驻车挡合二为一 ，这样多简单 ，改不了那就换变速箱现在这技术，连这点事都解决不了吗？也不会出太大的险情 ，所以倒车档排在第二的位置 。
严格来说 ，汽车的自动变速器只有三个挡位，分别是D（前进档） 、R（倒挡）、N（空档） ，而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的 ，都是空档，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能 。
D挡 ，就是前进挡 ，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动 ，车辆就进入手动换挡模式 ，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。R挡是倒车档，倒车时挂R挡 ，这应该是驾驶员都知道的 。有一点需要提醒是 ，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡 。
R（倒挡）：R位为倒挡。与手动变速器汽车不同 ，自动变速器汽车不能使用半联动 ，倒车时要特别注意控制加速踏板 。N（空挡）：N位相当于空挡，可在起动或拖车时使用 。等待信号或堵车时 ，若时间短 ，可将选挡杆保持在D位并踩下制动；若时间长，比较好换入N位并拉紧手制动。
自动挡车的常见档位包括P 、R 、N、D 、S 、L ，其功能与使用场景如下：P档（停车档）用于车辆长时间静止停放 。挂入P档后 ，变速箱内部的锁止机构会卡住输出轴，使车轮无法转动，从而防止车辆溜车 。需注意：必须在车辆完全停稳后才能挂入P档 ，否则可能损坏变速箱内部锁止结构。
R档（倒车档）：在车辆需要倒车时使用 。注意 ，在车辆行驶过程中，不要使用该档位 ，以免损坏变速箱 。N档（空档）：此档位一般在短时间停车时使用 ，如等红绿灯或短暂等人。使用N档时，需要同时拉起手刹 ，以确保车辆不会移动 。如果在道路边临时停车等人 ，建议开启双闪灯进行警示过往车辆 。
自动挡车通常有6个档位，分别为P、R 、N 、D、S、L ，各档位功能及使用场景如下：P档（停车档）功能：停车时使用 ，通过机械锁止装置固定变速箱输出轴，防止车辆移动。使用场景：完全停稳车辆后挂入 ，例如长时间等待红绿灯或熄火停车时。注意事项：必须在车辆完全静止时操作 ，否则可能损坏变速箱 。
自动挡汽车常见档位包括P 、R 、N、D 、S 、L六个档位，各档位功能及使用场景如下：P档（停车档）功能：停车时使用，通过机械锁止装置固定变速箱输出轴 ，防止车辆溜车 。使用场景：完全停稳车辆后挂入 ，例如长时间等待红绿灯或熄火停车时。
〖壹〗、P 、R 、N 、D 、S代表档位如下：P档：意思是停车档位 。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁止 。R档：意思是倒车档位。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶 。N档：意思空档 。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。D档：意思是前进档位 。
〖贰〗 、R挡 倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上 。 N挡 空挡 ，这与手动挡的空挡是一个意思 ，短时间停车时可以挂在空挡上。 D挡 前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进 ，在这个挡位上 ，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至比较高挡位之间自动切换 。
〖叁〗、自动档汽车的自动变速器的档位分为P 、R 、N、D、2（或S） 、L（或1）等 。下面分别详细介绍如下：\x0d\x0a\x0d\x0aP（Parking）停车档，或称泊车档：\x0d\x0a\x0d\x0aP用作停车之用 ，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分 ，使汽车不能移动。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】一般的自动挡车辆变速箱有P，R ，N ，D，S等几个档位。几个档位分别代表的意思为：P停车档；R倒车档；N空档；D前进档；S档运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟 ，使发动机在高转速上保持较长时间 ，使车辆动力加大 。
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