本田思域实力派评价

第十一代本田思域的实力派评价集中体现在运动性能、内饰空间 、安全性及性价比四个方面，综合表现突出 ，被视为A级车市场的标杆车型 。 运动性能与驾驶乐趣第十一代思域虽在外观设计上更偏向均衡风格（类似小号雅阁），但其运动基因并未削弱。

本田思域第一个厉害的点就是它的5T发动机+CVT
，5T发动机最大可以输出177马力，这在同排量发动机里绝对是优异的成绩
。另外这款发动机低转速时动力输出强悍 ，在1700转左右就可以输出220N·m的峰值扭矩
，所以起步加速比较快，初段油门响应灵敏。

作为轿车领域里面的实力派车型 ，东风本田思域可以说是令很多同级别竞争对手头疼的产品车型
，该车不但有“秒天秒地秒空气 ”的赞誉，还被称之为车市中的“小钢炮” ，无论是颜值、加速还是耐久性等方面
，东风本田思域都有自身很明显的优势存在 。

卡罗拉
、轩逸、雷凌 、英朗等实力派车型，竞争异常激烈
。标致30起亚K福克斯等车型因产品力不足或市场策略失误 ，销量持续疲软。第十代思域凭借技术升级和品牌口碑
，在细分市场中脱颖而出，成为消费者首选的运动型轿车之一 。

本田“e:HEV强电智混”最新技术登场第十一代思域e:HEV正式上市_百度知...

〖壹〗
、月26日 ，本田“e：HEV强电智混 ”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域
，第十一代思域e：HEV也于同日上市，官方指导价为199万元~179万元
。

〖贰〗、可通过车辆的工作阶段和仪表盘显示判断十一代思域混动e：HEV用油还是用电。从工作阶段判断 ，思域e：HEV采用小容量三元锂驱动电池
，其基础工作逻辑是在起步 、急加速的时候用电 。而在巡航阶段，要么采用串联驱动（发动机仅发电）要么采用直驱 ，并且需要发动机更多地工作
，以此来为电池充电
。

〖叁〗
、第十一代思域e：HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下，既有39L的超低百公里油耗 ，又有极佳的驾控性能
，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混
”的原因。

〖肆〗、随着国内环保标准的不断上升，本田也把自家大名鼎鼎的第四代i-MMD混动系统放到了第十一代思域上 。那么问题来了 ，曾经这个级别市场中运动性数一数二的车型
，在混合动力系统的加持下会有怎样的化学反应呢？既然最大的变化在于动力系统，那么我们不妨从思域e：HEV（以下简称：思域混动）的动力说起
。

〖伍〗 、跑山 ，一看动力，二讲底盘。第十一代思域e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统 。这套系统采用0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps
，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps ，峰值扭矩315N·m
。实际测试中
，新车的零百加速约在2S左右，比燃油版要快出不少。

第十一代思域HATCHBACK全擎上市,售价14.59万元—17.99万元

月20日 ，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海举行
，第十一代思域HATCHBACK上市，CIVIC TYPE R亮相 。具体信息如下：第十一代思域HATCHBACK上市售价：159万元—199万元
。定位：“全擎运动轿跑 ”。动力版本：提供240TURBO和e：HEV双动力版本 。

CIVIC品牌之夜与第十一代思域HATCHBACK上市12月20日 ，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜
”在上海举行
，秉持挑战精神与“爽快”设计理念，第十一代思域HATCHBACK上市 ，售价159万元—199万元
。CIVIC TYPE R也于现场亮相
，引领运动家轿新风潮。

月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜 ”在上海举行 ，第十一代思域HATCHBACK上市，CIVIC TYPE R亮相 。具体信息如下：第十一代思域HATCHBACK上市 售价：159万元—199万元
。定位：“全擎运动轿跑
”
，提供240TURBO和e：HEV双动力版本。设计理念：延续“爽快”设计理念，呈现掀背的极致驾趣 。

月20日 ，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜 ”在上海举行
，第十一代思域HATCHBACK上市，CIVIC TYPE R亮相
。具体信息如下：第十一代思域HATCHBACK售价：159万元—199万元。定位：“全擎运动轿跑
” ，提供240TURBO和e：HEV双动力版本 。