但要是车门出现大面积变形、严重破损、内部结构受损等情况，更换车门或许更为合适。更换新门能让车辆外观和性能更快恢复到接近事故前的状态 ，而且不用担心维修后的耐用性问题 。不过 ，换门成本相对较高，包括门本身的费用以及可能涉及的安装调试费用等 。同时 ，更换的车门可能在质量和匹配度上与原厂门存在细微差异。
车后门被撞得挺严重 ，是否需要修理还是直接更换车门，取决于车门的损伤程度 。如果车门只是轻微变形 ，没有伤到结构件：建议进行钣金修复 。修复费用相对较低 ，通常比换新件便宜30%-50%。保留原厂密封性 。修复后的车门能够保持原有的密封性能，不影响日常使用 。对二手车保值率影响小。
一般来说 ，如果车门损伤程度虽严重但未达到必须更换的标准 ，维修是较为经济的选取 。维修能最大程度保留车辆原厂部件，在工艺和匹配度上可能更契合原车 。但要是损伤极为严重 ，比如车门框架变形 、大面积破损无法修复到较好状态 ，更换新门或许能让车辆外观和使用性能恢复得更好。
车门被撞凹陷，应该是撞的比较严重的，更换好 。如果换的话一定要换原厂的 ，不然好多地方都不合适 。修复容易生锈而且表面腻子粉刮得会很厚 你这这种情况钣金修好了基本要刮满了腻子了 人工敲的不平 ，只能用腻子抹平。
底漆通了就换，只是变形就修 ，铜工校个门还是简单的 ，注意油漆色差和密封就可以。
〖壹〗 、车被撞后送到4S店，一般情况下可以得到全面修理 ，但能否完全修好取决于车辆受损的严重程度和具体维修情况 。轻微刮擦的修理情况 对于轻微的刮擦 ，如果车漆未受损且车辆没有发生形变，通过抛光处理 ，车辆外观几乎可以恢复到新车状态 。这种情况下 ，4S店的专业技术能够确保车辆外观的完美复原。
〖贰〗、通常修车没有明确时间限定，但建议尽快修理 。虽然从法律层面来讲 ，车子被撞且对方全责时 ，修车一般没有法定的时间限制 。不过，为避免产生不必要的纠纷和损失，应尽快安排维修。
〖叁〗 、车被撞后拿去4S店维修的完成时间因损伤程度 、配件供应和4S店工作量等因素而异 ，无法一概而论 ，但可根据不同情况大致判断 。损伤程度影响维修时长轻微受损：若车辆仅出现小范围剐蹭，如车身表面划痕 ，或只需简单零部件更换 ，例如保险杠局部损坏更换，通常2到7天可以修复 。
〖肆〗、当车辆遭遇事故需要维修时 ，车主通常会选取将车送到4S店进行彻底的修理。这些专业店通常会处理所有因事故或非事故造成的损坏 ，无论是内在还是外观问题 。然而，如果车辆的损坏不在4S店的保修范围内 ，车主可能需要承担额外的维修费用 。值得注意的是 ，4S店的全面服务并不涵盖车辆的外观修复。
〖伍〗 、s店能把车修回较高还原度的状态，且4s修的事故车在正规流程下是可以放心的 。4s店维修质量 虽然不能100%保证事故车能完全修回与出厂时一模一样的状态 ，但4s店的维修质量通常是可以信赖的 。4s店拥有专业的维修人员和设备 ，维修技师必须持证上岗，这保证了维修过程的专业性和规范性。
〖陆〗 、S店不能100%保证将事故车完全修回原样，但维修质量有保障 ，可放心选取。以下是具体分析：维修质量保障专业人员与设备：正规4S店配备专业的维修人员和先进设备 ，维修技师必须持证上岗，具备较高的专业素养和技能水平 ，能够按照规范流程进行维修操作 。
〖壹〗、车子被撞到不能修复的部位 ，一般有报废处理 、卖零部件 、协商赔偿这几种处理方式 。报废处理当车辆受损严重，维修成本过高 ，接近或超过车辆本身价值时 ，报废处理是一种常见且合理的选取。
〖贰〗、专业维修店：如果撞得比较狠，凹陷较深或者面积较大 ，建议寻求专业维修店的帮助 。他们通常会使用钣金修复技术 ，将汽车金属外壳变形部分进行修复，然后再通过喷涂专用油漆使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样 。
〖叁〗 、用锤子 、垫铁敲平凹陷部位。 填补原子灰（腻子）并打磨平整 。 重新喷涂车漆 ，确保颜色匹配 。 塑料部件凹陷修复保险杠等塑料件：用热风枪加热凹陷处（保持适当距离 ，避免烧焦），趁塑料变软时从内侧推出凹陷。 若无法复原，可能需要更换部件 。
〖肆〗、将车辆状况和4S店的建议反馈给保险公司 ，强调B柱变形对车辆安全性的重要性 。尝试协商：提出在确实无法修复的情况下 ，保险公司应考虑更换B柱的方案。您可以提供4S店或专业技师的意见作为支持 。如果保险公司坚持原定损方案，您可以要求其提供详细的定损依据和修复方案 ，以便进一步评估 。
〖伍〗、让修理车子的用碘钨灯烤一下就出来了。如果自己有吹风机也可以 ，但吹的时候不要太近了。原车的保险杠是ABS的，可塑性很强 ，稍微以加热就自动弹出来了 。解决方法：车的外壳有铁皮和塑料合成的 ，车的前保险罩和后保险罩一般都是为塑料的 。
〖壹〗 、新车被追尾，“贬值损失”在满足特定条件时法院会支持赔偿 ，但一般不属于保险公司赔付范围 ，需由肇事方承担。具体分析如下：法院支持车辆贬值损失的条件 购置车辆时间短且行驶里程少：如本案中，刘先生的车辆在购车后21天 、行驶1058公里时发生事故 ，属于新车范畴 。
〖贰〗、车被追尾后的贬值损失通常不属于道路交通事故损害赔偿范围 ，一般难以获得赔偿 。具体分析如下：法律层面明确排除贬值损失赔偿根据比较高人民法院的司法解释，车辆贬值损失被归类为间接损失，而道路交通事故赔偿范围仅涵盖直接人身伤害和财产损失。
〖叁〗 、新车被追尾后 ，车辆贬值损失的赔偿需根据具体情况判断 ，通常由肇事方承担，保险公司一般不赔 ，但特殊极端情形下法院可能酌情支持一定贬值损失赔偿 。
〖肆〗 、新车被追尾后车辆贬值损失的赔偿需根据具体情况判断 ，保险公司通常不赔，一般由肇事车主承担赔偿责任 ，特殊极端情形下法院可能酌情支持贬值损失赔偿 。 具体分析如下：车辆贬值损失的认定车辆贬值损失指车辆发生事故后 ，经维修虽能继续使用，但安全性、舒适性 、驾驶操控性等无法恢复至事故前状态 ，导致车辆价值降低。
〖伍〗 、十万新车一个月被追尾 ，贬值损失一般需通过专业鉴定确定，且在少数特殊、极端情形下才可能获法院支持赔偿 ，具体计算需综合多方面因素 。
〖陆〗 、宝马轿车被追尾 ，车辆贬值损失一般不予赔偿，但在特殊情况下可酌情赔偿 。一般情况下不予赔偿：对于贬值损失的赔偿，法律上倾向于原则上不予支持。如果受损车辆不是待售车辆或用于交易目的的车辆 ，且经过维修后不影响正常使用 ，那么对于受害人主张的车辆贬值损失，通常不会得到支持 。
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