〖壹〗、丰田凯美瑞是美国最畅销的轿车，2024 款凯美瑞是该款车的第八代车型 ，提供混合动力或汽油动力五个等级的 4 缸或 6 缸车型选取 ，几乎可以满足各种预算和品味，甚至还有时尚的 Nightshade 版本，适用于 SE 级或高性能 、V6 驱动的 TRD 级。
〖贰〗 、024款丰田凯美瑞双擎中 ，0HG尊贵版和0HXS运动PLUS版性价比相对较高 ，可按需选取 。0HG尊贵版：产品力扎实，配置丰富 。在安全配置和基础配置方面表现出色 ，能很好地满足日常用车需求。费用相对适中 ，而且具备低油耗特性，对于家庭用户来说 ，既经济又实用 ，符合多数消费者对经济性和实用性的要求。
〖叁〗、全新一代丰田凯美瑞将于2024年3月初正式上市，新车基于TNGA-K平台打造 ，针对国内市场进行本土化设计调整 ，提供三种外观造型、三种动力版本，预售费用区间为138-88万元 。以下是详细信息：外观与造型设计整体设计思路：采用品牌最新设计语言 ，同时延续分层式前脸和X造型整体风格 。
〖肆〗 、近日 ，我们从海外媒体获悉了2024款丰田凯美瑞在美国的售价信息，新车售价区间为26420美元-31390美元，起售价约合人民币19万元 ，相比现款车型上调了100美元 ，当然了2024款凯美瑞在配置方面也有所提升。
凯美瑞的第六代和第八代车型在耐用性方面表现较为突出 。第六代凯美瑞 技术成熟：第六代凯美瑞采用了较为成熟的技术和设计，这些技术和设计在当时已经经过了市场的充分检验 ，因此具有较高的可靠性和耐用性 。
凯美瑞一共有九代车型。凯美瑞是丰田旗下的一款中型车 ，自1982年推出以来，已经历了多次更新换代 。具体来说 ，从1982年的第一代（代号V10） ，到近来市场上的第八代车型，以及最近推出的第九代车型 ，凯美瑞不断进化 ，以适应市场变化和消费者需求 。
凯美瑞近来一共经历了七代，以下是详细介绍：第一代（1982 - 1986年）车型代号XV10 ，1982年推出 ，采用前置发动机 、前轮驱动布局。搭载8L和0L汽油发动机 。1984年，增加4速自动变速箱和5速手动变速箱选项 。第二代（1986 - 1991年）车型代号XV20，1986年推出 ，外观设计更流畅。
最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰 ，时至如今都十分经典耐看 。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场 ，成为了当时中型车市场的佼佼者 。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。从销量上也可以看出 ，它的市场表现并不理想。
配置与费用 2026款凯美瑞推出了更多车型选取，共15款 ，售价区间为118万元-298万元 ，相比九代凯美瑞，新增了0L 双擎运动Lite版车型 ，降低了入手门槛 。车内配置升级 ，如最大13英寸中控大屏、高通8155芯片以及智能香薰系统等，提升了驾驶体验和乘坐舒适度 。
截止到2018年10月 ，近来凯美瑞一共上市了8代。CAMRY第一代（V10）：1982-1986年 开发目标/背景：在1977年第二次石油和能源危机的冲击下 ，全球汽车工业都将目光转向研发紧凑型 、前轮驱动 、燃油经济型车辆 。新发动机的开发更注重燃油效率，车辆也尽可能轻量化 。
配置上有亮点也有槽点。6，内饰上丰田凯美瑞进行了大刀阔斧的改变 ，一是质感非常好 ，二是更有科技感 。车内像仪表盘、中控台 、门板采用的都是高级柔软材质 。座椅相比现款重新设计，更加符合人体工程学 ，提供更高的舒适性 ，座椅缝线也精致许多。
有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化，可能是有了TNGA架构的加持 ，它的销量反而异常坚挺 。然而 ，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题 。但总体来说 ，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。
总体而言 ，八代凯美瑞不仅在外观设计和性能上表现出色，其隐藏功能和安全配置更是为驾驶体验增色不少 ，是一款集实用性与安全性于一身的优秀车型 。
第八代凯美瑞（XV70 ，2017年）特点：基于TNGA架构，外观大胆激进，运动感强；动力系统多样 ，0L 、5L自吸和5L混动 ，5L发动机热效率高，混动版安静平顺；车内科技感满满 ，中控大屏集成多种功能；配置全系标配丰富安全配置 ，高配还有驾驶辅助功能；二手车车龄新，车况好但费用高 。
凯美瑞5发动机源自进口 ，是这款车型的亮点之一。第八代凯美瑞在外观设计上提供了豪华型与运动版双重选取 ，均承袭了丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华型车型采用了宽大的梯形格栅，车身线条流畅 ，腰线更低 ，而延伸的车顶后部则为后排乘客提供了更充裕的头部空间 。
〖壹〗、凯美瑞车型的世代划分如下：第一代凯美瑞：作为凯美瑞系列的开山之作，第一代车型以其独特的设计理念和稳定的性能 ，奠定了凯美瑞在市场上的基础地位 。第二代凯美瑞：在第一代的基础上 ，第二代凯美瑞在外观和内饰上进行了升级，更加注重舒适性和驾驶体验，进一步提升了市场竞争力。
〖贰〗 、在以往的凯美瑞就是一个十分中庸并宜商宜家的B级车 ，无论是驾驶感受还是质感都没有过人之处 ，但是凭借其中庸也并没有出现什么太过短板的地方，也因此以往的凯美瑞总让一些注重驾驶和质感的人提不起什么兴趣 。这一代的凯美瑞在外观方面的变化可谓巨大 ，采用了丰田最新的“Keen Look ”设计语言 。
〖叁〗 、动力方面 ，第八代凯美瑞分别搭载0升自然吸气发动机、5升混动系统和5升自然吸气发动机。传动方面，第八代凯美瑞有CVT无级变速器（模拟10挡）和8挡手自一体变速器 。悬架方面 ，第八代凯美瑞前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为E型多连杆式独立悬架 。好了小编就给你介绍这么多。
〖肆〗 、动力方面：款凯美瑞0车型搭载0L和5L发动机，匹配DirectshiftCVT变速箱 ，这是出自丰田TNGA构架下的最新动力系统 。
〖伍〗 、凯美瑞智能电混双擎采用 PSD 动力分流行星齿轮式布局 。发动机与电机实现了不同转速的无级耦合 ，这使得在日常扭矩请求下，整个驱动系统能够尽可能维持在最经济的运转区间。非插电却达到插电即系水平 。
丰田凯美瑞作为全球畅销的中型轿车 ，其动力系统布局始终以高效与经济性为核心 。根据现行车型配置 ，凯美瑞主要提供三种排量版本，覆盖自然吸气、涡轮增压及混合动力技术。 0L自然吸气发动机 搭载型号为M20C的直列四缸引擎，采用自然吸气技术 ，最大功率131kW（约178马力） ，峰值扭矩210N·m。
丰田凯美瑞当前主流排量有0L和5L两种，历史上曾推出过4L等排量 ，但近来已停产 。0L排量搭载自然吸气发动机 ，最大功率131kW，匹配CVT变速箱 ，动力输出平稳 ，适合日常通勤，综合油耗约5 - 7L/100km 。5L排量又分为燃油版和混动版。
【太平洋汽车网】凯美瑞的动力方面 ，近来有三种排量 ，分别是0T涡轮增压发动机，最大245马力 ，5L自然吸气发动机 ，最大226马力，5LV6混合动力，最大可达到359匹马力 ，驱动方式 ，依旧沿用前置后驱方式，除了上述的两驱车型之外 ，在原产国还有四驱车型 。凯美瑞拥有0L、4T 、5L三款发动机 。
发动机类型与排量 凯美瑞推出了两款动力车型 ，分别搭载0L和5L的自然吸气发动机。混动版车型则搭载了一台5L自然吸气发动机和电动机的组合 。发动机性能参数 0L发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米 。5L发动机的最大功率为154kw ，最大扭矩为250牛米。
丰田凯美瑞的排量标识代表着发动机的容量 。例如 ，0排量代表发动机所有汽缸的容量总和为0升 。4排量则是指发动机汽缸容量总和为4升。240G和240V中的240代表发动机排量，G代表标配 ，V则代表豪华配置 ，同时具备导航系统和智能钥匙等附加功能 。
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