埃安splus2026款咋样

〖壹〗、续航能力根据公开信息
，2026款S Plus的续航里程为505公里（CLTC工况）。这一数据与当前同级别车型相比处于中等水平，但需注意实际续航可能因驾驶习惯 、环境温度等因素有所缩水 。

〖贰〗
、埃安S Plus 2026款整体表现均衡 ，在费用、续航 、能耗
、配置等方面均有亮点
，是一款值得考虑的车型
。费用与续航表现突出埃安S Plus 2026款共推出舒享版和豪华版两款配置车型，官方指导价分别为198万元和168万元 ，费用定位较为亲民。

〖叁〗、埃安S Plus 2026款豪华版整体表现不错
，在配置 、续航等方面有一定优势，但也存在一些不足 。优势方面配置丰富：内饰采用更具科技感的风格 ，搭载25英寸全液晶仪表以及16英寸悬浮式中控屏
，提升了车内的科技氛围
。

〖肆〗
、设计改动可能性 外观微调：前脸灯组或更简洁，风阻系数可能低于现款0.211Cd。 内饰升级：悬浮式中控屏尺寸或增大至16英寸 ，新增AR-HUD选配 。费用与上市时间 定价策略：借鉴现款198-198万
，2026款起售价或小幅上浮至16万左右
。

主打性价比,埃安12.99万新车务实家庭出行之选

〖壹〗、埃安AION S MAX 70星意版凭借199万的费用 、长续航
、大空间及高配置，成为务实家庭出行的性价比首选。具体分析如下：费用优势突出 ，精准定位家庭用户70星意版以199万的费用切入市场，直接对标同级燃油车和纯电竞品 。

〖贰〗、吉利银河E8：部分配置下探至15万内
，费用在158 - 198万元
。采用三联屏设计和8155芯片，语音交互响应迅速 ，副驾娱乐屏提升后排乘坐体验。CLTC续航550km
，后置后驱布局，操控平顺 ，适合城市代步 。

〖叁〗 、秦EV一共有三个车款
，不过有一款是针对出行市场的车款，普通家庭用户可以不用考虑出行版车型。剩下的两个车款补贴后的售价分别为199万元和199万元 ，虽然相较于燃油版自主紧凑轿车而言
，这一费用要贵出不少，但在电动市场比亚迪秦EV的定价是比较低的
。

〖肆〗、比亚迪秦PLUS EV：纯电版售价98 - 198万元。CLTC续航比较高510km ，刀片电池安全性强
，DiLink智能车机系统功能丰富，悬挂调校舒适 ，适合日常通勤与家用，是追求高性价比与稳定可靠性的务实用户的不错选取 。零跑C11：售价198 - 158万元
。

〖伍〗
、在14-15万元费用区间
，消费者可兼顾燃油车成熟技术与新能源车型的科技优势。以下从轿车、SUV及新能源三大维度，分析该价位的高性价比选取 。燃油轿车：均衡实用之选 本田思域：199万起 ，5T发动机（177马力）搭配CVT变速箱
，动力平顺且操控精准，溜背设计强化运动感 ，适合追求驾驶乐趣的年轻用户
。

埃安splus和rt那个好

埃安S Plus和埃安RT哪个更好
，主要取决于您的具体需求和偏好。以下是对两款车型的详细对比：费用：两款车型的费用相近 。例如，AION S 2025款 Plus 舒享版的官方指导价为188万元 ，而AION RT 2025款 520 智享版的官方指导价为198万元
。因此
，从费用角度来看，两者相差不大。

埃安S Plus和埃安RT（可能指AION LX Plus或特定改装版本 ，需确认具体车型）的对比需从以下核心维度分析： 车型定位差异 埃安S Plus：定位年轻家庭用户
，强调运动化轿跑设计，车身更低趴（4810×1880×1515mm） ，风阻系数0.211Cd，适合城市通勤与个性化需求 。

AION Y：紧凑型SUV
，售价18 - 178万，空间灵活 ，适合家庭用户
。AION RT：紧凑型车
，售价98 - 158万，焕新款标配宁德神行电池 ，续航达650km。AION S：紧凑型车
，售价78 - 48万，曾是网约车主力车型 。AION S Plus：售价68 - 168万 ，设计更运动
，续航和配置有所升级。

广汽埃安不同车型各有优势，选取需结合预算与需求：第二代AION V（霸王龙）适合家庭用户 ，AION V Plus适合科技爱好者
，埃安RT适合中产家庭，埃安UT适合年轻首购者 ，AION Y Plus适合空间需求者
。第二代AION V（霸王龙）：家庭用户首选核心优势为高性价比与家庭适用性。

埃安RT的优点包括车内空间大 、座椅舒适
、后备箱巨大以及续航表现不错等；缺点有行车记录仪暂无法使用、不支持CarPlay 、车辆充电口位置不便以及车头较长且没有前车雷达等 。具体来说，埃安RT的车内空间宽敞
，座椅柔暖舒适且配备加热通风功能，还有热泵空调 ，为乘客提供了良好的乘坐体验
。

台的峰值
，但2025年市场热度回落，未进入当前销量榜前列。数据综合了2025年5月至8月的行业统计及品牌公开信息 ，反映广汽埃安在主流费用区间的产品布局成效 。其中
，AION S和AION Y构成销量双核，覆盖10-20万元核心市场；AION RT和AION UT则分别瞄准中型轿车和入门级小车细分领域
。

埃安SPlus新增车型上市,面对新老竞品打压销量为何难有起色

埃安S Plus新增车型销量难有起色的原因主要有售价偏高
、配置水平偏低、定位与市场期望不符 、售价上涨及负面新闻影响 ，具体如下：售价偏高：新增的两款行政版车型
，70行政版和80行政版，指导费用分别为149万元和116万元。

销量下滑与竞争压力 2024年起 ，埃安S销量进入下行通道 。2024年上半年连续5个月同比下滑
，全年销量同比减少219%
。至2025年，单车型月销5000辆已属难得（如10月不足4000辆） ，远落后于小米SU7（3万辆）
、蔚来乐道L90（7万辆）等竞品。

埃安UT销量表现不佳，核心原因是产品定位偏差、品牌标签固化 、竞品竞争激烈三大因素叠加
，导致C端市场未达预期 。