【盐田疫情最新情况,盐田疫情通报】
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2026-02-08
全球港口拥堵情况持续恶化，截至新加坡时间21日下午3点20分 ，已有328艘船舶滞留港口 ，116个港口报告拥堵问题。与一个月前（101个港口拥堵、304艘船只受影响）相比，拥堵进一步加剧，且运费上涨和供应链压力预计将持续至2022年上半年 。
近期海运市场迎来新一轮涨价潮 ，同时大量航线因港口拥堵被取消或延误 ，全球航运市场受到严重干扰 。海运费用新一轮上涨受需求回暖 、红海危机和全球港口拥堵等因素影响，进入6月以来 ，海运费用持续上涨。各大主要船公司密集发布旺季附加费和涨价通知 ，涉及亚洲至欧洲 、北美洲、南美洲、非洲等多条重要航线。
运费飙涨原因全球供应链混乱：欧美零售业进口商为赶上年底消费旺季提前下订单，使第三季航运运价更旺 、港口愈发拥挤 ，塞港情况频发 。港口运营受影响：德尔塔变异毒株蔓延 ，对不少国家港口运营造成重大影响，进一步加剧了港口拥堵 。
五分之一船队陷入拥堵 ，港口延误普遍恶化拥堵规模：加拿大皇家银行（RBC）分析师研究发现 ，全球五分之一的集装箱船队近来被困在各个主要港口，港口拥堵问题正在恶化且愈发普遍。
全球港口拥堵的连锁反应运力紧张与运费上涨：船舶延误导致有效运力减少 ，推动跨太平洋航线运费持续高位运行 ，进一步增加货主成本 。贸易路线调整：部分货主为规避北美拥堵，选取将货物转运至加拿大或墨西哥港口，再通过陆路运输进入美国 ，但此举增加了中转成本和时间 。
全球港口整体拥堵加剧 克拉克森研究董事总经理Steve Gordon指出 ，受俄乌冲突和中国多个港口疫情反复的双重影响，全球港口拥堵程度高于去年水平 ，特定集装箱船队拥堵程度接近之前的高点。
〖壹〗 、021年深圳盐田港区集装箱吞吐量为1416万标箱 ，同比增长1%，在疫情冲击下仍刷新全球单一码头吞吐量历史纪录 ，并占深圳港全港吞吐量的一半以上 。 以下为具体分析：吞吐量数据及增长情况2021年盐田港区集装箱吞吐量达1416万标箱 ，同比增长1% 。
〖贰〗、新加坡港恢复了疫情前的水平，集装箱吞吐量达到了3700万标箱。宁波舟山港集装箱吞吐量突破3000万标箱 ，缩小了与新加坡港的差距 。深圳港 、青岛港和天津港在基数较大的情况下 ，依然连续两年保持正增长 。深圳市交通运输局提供的数据显示，2021年深圳港全年累计完成了2877万标箱的集装箱吞吐量 ，同比增长4%。
〖叁〗 、应该排名第8名 。说明一下 ，盐田港其实是作为深圳港的一个港区来算排名的，所以排第8名 。其实2021年全球集装箱港口吞吐量排名，上海港、新加坡港 、宁波舟山港 、深圳港 ，分列前四名 ，其中，深圳港吞吐量为2876万标箱。作为深圳港的八个港区之一 ，盐田港集装箱吞吐量1416万标箱 ，占深圳港的比重接近50%。
〖肆〗、整体排名：在2021年全球集装箱港口吞吐量排名中，盐田港若作为单独港口进行比较 ，则位居第11位 。国内地位：在中国国内港口排名中 ，盐田港位列第8名 。吞吐量：盐田港的集装箱吞吐量为1416万标箱，占深圳港的比重接近50% ，显示出其在深圳港乃至全球航运中的重要地位。
〖伍〗 、记者从深圳市交通运输局还了解到 ，根据深圳市交通运输局发布的统计数据，2021年 ，深圳港全年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱 ，同比增长4%；全年世界班轮航线达到302条，相比2020年底增加61条；全年累计增开728条加班船 。据悉，近来深圳港还有一批港航重点项目在稳步推进 ，将为未来港口货运的发展提供动力 。
〖壹〗 、化工行业正常化时间难以精确预测 ，但根据现有信息，结束疫情相关封锁后 ，行业有望逐步走向正常化 ，不过完全恢复可能还需较长时间，预计至少到2023年之后才可能实现较为全面的正常化。具体分析如下：封锁措施对化工行业正常化的阻碍自2020年初全球大部分地区实行管控、封锁以来 ，世界各地不平衡和不稳定的复苏速度扰乱了贸易模式 。
〖贰〗 、022年化工行业年终盘点与2023年展望2022年化工行业回顾：市场震荡走低 ，需求端表现历史最差2022年是近10年来形势最为复杂的一年，俄乌战争 、经济下行、疫情反复等多重因素叠加 ，导致原油、天然气等能源费用大幅波动 ，化工市场运行错综复杂，整体呈现震荡走低态势 ，需求端表现为过去多年里最差 。
〖叁〗 、司押人员短缺与疲劳度上升：疫情前行业已面临司押人员不足问题 ，疫情加剧了这一趋势，涉疫运输公司需增加20%人员配置；防疫措施导致司机运输过程疲劳度增加，运输风险上升。在建项目延期与生存压力：受疫情及世界因素影响 ，规模化在建项目设备交付延迟 ，导致工期拖延，影响企业及施工人员生存 。
〖肆〗 、后疫情时期经济和市场的五个基本判断如下：从外生增长到内生增长 ，经济复苏力度有望超预期疫情阶段划分：疫情对经济的影响分为疫情中和后疫情两个阶段 ，与经济危机类似，危机来临时内生增长动力不足 ，需政府采取双松政策稳定经济 ，危机后经济内生增长动力恢复，宽松政策择机退出 。
深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布〔2022〕（第2号）通告 ，明确自3月18日起实施人员车辆有序出行、生产经营有序恢复及强化个人健康管理等措施 ，具体内容如下：人员车辆有序出行社区管理：社区小区 、城中村继续实行围合管理，严格限制外部人员随意进入。
通告有效期本限行政策有效期为2025年9月17日至2026年9月16日 ，期间若政策调整 ，以深圳交警官方发布为准 。春节特殊安排2026年春节期间（2月9日至3月3日），工作日不限行，非深号牌车辆可正常通行 ，但需遵守其他交通规则 。
022年8月31日 ，深圳盐田有疫情。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称，自2022年8月31日起 ，深圳盐田区在辖区的沙头角街道 ，海山街道划定高风险区，中风险区和低风险区。
通过查询相关资料显示 ，深圳市盐田区有疫情 。因为深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告 ，自2022年8月31日起，盐田区在辖区的沙头角街道 、海山街道划定高风险区、中风险区和低风险区 ，并在中 、低风险区域和沙头角边境特别管理区实施临时管控措施 。
截止2022年12月7日 ，盐田区。查询广东省深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部12月7日发布的通告了解到，截止2022年12月7日 ，盐田区的疫情最安全 。深圳 ，简称“深 ”，别称“鹏城 ”，是中国内地四大一线城市之一 ，广东省省辖市 、计划单列市、副省级市 、国家区域中心城市 、超大城市 。
〖壹〗、船公司Ocean Network Express（ONE）旗下运营的运力为8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集装箱船爆发新冠疫情 ，一些船员在即将靠泊新加坡港之前检测呈阳性，船期将严重延误。
〖贰〗 、一艘名为MSC LAUREN 、运力达12400Teu的超大型集装箱船 ，因两名船员检测呈阳性 ，在智利圣安东尼奥港被迫中断航行并隔离，船上货物主要来自中国上海、宁波、深圳和厦门 ，多个港口货物将面临延误 。事件概述船名与运力：MSC LAUREN ，运力高达12400Teu 。
〖叁〗 、“ONE Contribution”号（9月2日）：ONE旗下大型集装箱船，多名船员核酸检测阳性 ，服务航线PS3覆盖盐田港 、上海港、宁波港 、蛇口港等国内主要港口。
〖壹〗 、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降 。此外 ，盐田区对港口作业人员实行“一天一检 ” ，进一步加剧了人力调配压力。
〖贰〗、深圳盐田世界集装箱码头宣布，因船期延误 、堆场堆存密度高及防疫管控等原因，5月25日22：00至5月27日23：59期间暂停接收出口重柜入闸 ，5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施 。具体安排及原因如下：暂停接收出口重柜入闸时间：5月25日22：00至5月27日23：59 。
〖叁〗 、预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况 ，预估7月13日过后才或许有，建议卖家询问港口码头获得最新提柜消息 ，便于合理配置提柜规划。
〖肆〗、业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响 ，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30% ，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50% 。业务量的急剧增加使得码头不堪重负 。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车 ，码头处于过度饱和状态。
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