第五代瑞虎8的缺点

〖壹〗 、第五代瑞虎8的通病主要集中在底盘与隔音
、内饰细节、车机与电子配置 、变速箱与动力等方面 。底盘与隔音：底盘调校偏硬 ，当车辆经过坑洼路面或者减速带时
，颠簸感会比较明显，影响驾乘的舒适性；在高速行驶 ，也就是时速超过100km/h时
，风噪和胎噪较大，会对车内的静谧性造成影响
。

〖贰〗
、第五代瑞虎8的缺点主要集中在隔音、底盘 、内饰、座椅
、发动机、操作便利性 、辅助驾驶
、质保政策及个别车辆质量等方面 ，具体如下：隔音表现一般：在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显
，车内音乐需要调至较大音量才能掩盖噪音，影响驾乘的静谧性体验。

〖叁〗、缺点四：倒车影像太卡 开过瑞虎8的用户应该深有体会 ，这款车的倒车影像清晰度还可以
，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服 ，还存在着一定的安全隐患 。

〖肆〗 、主要缺点 内饰质感待提升 中控台大量采用硬塑料材质
，触感偏廉价，部分接缝处工艺精度一般 ，长期使用易出现异响
。

奇瑞瑞虎8五大缺点

〖壹〗
、缺点四：倒车影像太卡 开过瑞虎8的用户应该深有体会
，这款车的倒车影像清晰度还可以，但是倒车的时候画面很容易卡 ，不仅看着不舒服
，还存在着一定的安全隐患。

〖贰〗、奇瑞瑞虎8的五大缺点如下：悬挂较硬：瑞虎8的悬架设计偏硬，虽然这有助于车辆在高速行驶时保持稳定 ，提升驾驶员的操控信心，但在城区路面行驶
，尤其是经过橡胶减速带或颠簸路段时，车内的摇晃会十分明显 ，影响驾乘人员的舒适度 。

〖叁〗 、主要缺点 内饰质感待提升 中控台大量采用硬塑料材质
，触感偏廉价，部分接缝处工艺精度一般 ，长期使用易出现异响。

〖肆〗
、缺点行驶质感待提升：悬挂调校偏硬
，过减速带时滤震不彻底
。在20 - 30km/h的低速行驶时，变速箱偶尔会出现顿挫。高速行驶时 ，胎噪和风噪明显 。内饰与细节有瑕疵：部分车型内饰存在异响
，如中控台、门板处
。车机系统偶尔会卡顿，语音识别精准度一般。

狗哥原创,应论坛车友要求,深度谈谈瑞虎8的手动档车型

第一是手动档5T车型动力实在是已经足够优秀 ，可以满足绝大部分人的动力需求
，厂家要顾及的是大面的需求而不是个性化的需求，所以厂家没有动力去做6T手动档车型 。

如果你的预算范围就是手动档 ，那咱就只说手动档，先说动力
。 手动档虎八的动力
，我个人感觉是非常的够用，我本人是自动档的虎八 ，但是我是多次深度的开过手动档虎八的
，我曾经在一些比较艰难的路况长途驾驶手动档虎八，所以驾驶感受方面还是比较有发言权。

内饰 ，配置
，质感方面都是比较满意的，但是车友们的问题我却回答不了 ，因为我没有试驾过这台瑞虎8plus
，我的原则从来都是，不了解的东西我不说 ，因而我迫切需要试驾这台瑞虎8plus解答我自己和车友们的疑惑 。

我认为奇瑞如果想提升和稳定销量
，把已经初具规模和品牌效应的瑞虎8做大，做成系列是最佳选取 ，令人欣慰的是，奇瑞虽然反应慢点
，但是也开始真的这么做了，今年下半年将推出瑞虎8PRO车型 ，咱还不知道它的名字
，总之是瑞虎8系列的另外一台车，它跟现款的瑞虎8会一起销售而不是替代关系
。

奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus ，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。这台虎八plus的展车还是奇瑞近年来的老规矩
，紫色，应该就是星途用的那个龙晶紫 ，看起来不错
，有质感有档次，另外这个紫色最大的特点是在不同的光照条件下可以变色 ，光线比较暗的时候看起来就像是黑色 。