逍客在高速上的稳定性表现良好 。以下是具体分析：在法定速度范围内稳定性出色：在车速140公里/小时以下时 ，逍客的稳定性很好 ，驾驶感觉与车速60公里/小时时相差无几，方向盘表现稳定 。
底盘稳定性不错。在高速行驶时 ，逍客的底盘能够较好地应对路面状况 ，保持车身平稳，减少颠簸感 ，给驾乘人员带来舒适的体验 。 车内空间对于长途高速驾驶来说比较合适 。前排和后排都有相对充裕的空间 ，能让乘客在长时间乘坐时保持较为舒适的姿势，不会感到过于局促。 燃油经济性表现较好 。
其次 ，逍客的底盘调校较为扎实 。这使得车辆在高速行驶时稳定性较好 ，能有效减少车身晃动，给驾驶者带来信心。再者，逍客的车内隔音效果处于同级别车型的中等水平 。在高速行驶时 ，能一定程度上阻隔外界噪音 ，保证车内相对安静的环境 。另外，逍客的燃油经济性在高速行驶时也能有所体现。
年6L逍客整体表现较为出色 ，是一款值得考虑的车型 ，尤其适合注重综合性能和经济性 、对空间需求不大的消费者。动力与油耗：12年6L逍客搭载的发动机有MR20DE和HR16DE型6L直列四缸自然吸气发动机等不同说法，最大功率有85kW和89kW等不同数据 ，最大扭矩154N·m ，配备5速或6速手动变速箱 。
可靠性：发动机和手动变速箱技术成熟，故障率较低 ，维修保养成本亲民 。驾驶体验操控性：底盘调校偏向舒适 ，滤震表现良好，适合家用；手动挡版本换挡手感清晰 ，但高速行驶时风噪略明显（车速120公里/小时左右需适应）。车身重量：整备质量1376千克 ，车身稳定性较好，油耗经济性突出 。
年日产逍客6排量这款车总体来说性价比较高 、实用可靠 。性能方面：该车型的引擎和变速装置具有较高的稳定性，手动变速器的设计让驾驶者能够体验到换挡的乐趣。在日常使用中 ，油耗表现十分出色 ，能为车主节省成本 。车辆的稳定性和耐用性同样值得称赞，只要正常维护保养 ，引擎的寿命较长 。
排量的逍客 ，确实像是小马拉大车，动力表现一般。作为SUV车型 ，重量是它的负担 ，驾驶体验上会有所影响 。说到车辆质量，经过市场检验 ，逍客的表现还算不错 ，可以打个70分 。当然，每个车都有它的不足 ，不过在同类车型中 ，它还是相对优秀的。关于所谓的“水深 ”，4S店的销售策略确实各不相同 。
逍客6还可以，其实动力和油耗方面都过得去 ，最主要的是逍客是众多同级SUV车型里面安全系数都比较高的 ，所以觉得还是不错的，就悬挂系统我们平常说的避震器 ，是同级车里比较优秀最先进的 。如果要说不足的话 ，就是逍客的二排空间有一点点小。就看买家自己的感觉咯。
〖壹〗、日产逍客的变速箱质量整体较为可靠，并非开5年就会坏 。日产逍客所搭载的CVT变速箱在设计上较为精良 ，经过了严格的质量把控和耐久性测试 。从平均故障率来看 ，它远低于行业平均水平，这意味着在正常使用的情况下 ，它能够稳定工作很长时间 ，为车主提供可靠的驾驶支持。多数日产逍客车主对车辆的CVT变速器性能和耐用性表示满意 。
〖贰〗 、逍客CVT变速箱的寿命理论上可以与汽车一同退役，但具体寿命受维护保养情况影响；逍客车CVT变速箱整体表现良好 ，具有高效燃油经济性和平顺的驾驶体验 ，但稳定性相对略低 。
〖叁〗 、综上所述，日产逍客的变速箱并不一定容易坏。车主在选取和使用逍客车型时，应关注车辆的保养和维护 ，以确保变速箱的正常运行和延长使用寿命 。同时 ，对于任何汽车产品，了解其具体情况并进行合理的使用和维护都是评价其性能的关键 。
〖壹〗、逍客的三大件（发动机 、变速箱 、底盘）质量表现良好且耐用 ，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机 ，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可 。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主 。
〖贰〗、但总体来说 ，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式 ，逍客在底盘调教上偏舒适为主，减震比较软 ，对于路面的小震动有较好的过滤效果 ，行驶质感还是很不错的 。
〖叁〗 、但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是很不错的 。逍客的底盘采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的形式。逍客的底盘调教以舒适为主 ，减震柔软 ，对路面的小震动有很好的过滤作用，驾驶质感还是很不错的。
〖肆〗 、025款逍客与逍客经典在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面并无本质区别，具体分析如下：发动机：核心动力单元一致两款车型均搭载相同的发动机型号 ，核心动力参数（如排量 、最大功率 、扭矩输出曲线）保持一致 。
〖伍〗、【太平洋汽车网】新逍客和老逍客变速箱是一样的 ，19款逍客变速器和老款使用的变速器是相同的，同样是使用的是CVT无级变速器 ，这台CVT无级变速器与自然吸气发动机可以实行完美的匹配 。CVT系统主要包括主动轮组 、从动轮组 、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两个金属环和几百个金属片构成 。
〖陆〗、而且其大CVT变速箱相比部分车型的小CVT变速箱 ，显得更加耐用 、质量更稳定 。若进行定期保养和保持良好驾驶习惯，变速箱使用寿命会更长。使用因素方面：汽车耐用性受使用环境 、驾驶习惯以及维修保养情况影响 。即使逍客品质好 ，但也要及时保养、合理使用 ，才能保持良好运行状态，延长车辆寿命 。
〖壹〗 、逍客0L的动力性能在同级别紧凑型SUV中属于务实可靠的中等偏上水平 ，以平顺性和耐用性为核心优势 ，契合家用需求。具体表现如下： 动力参数与输出特性逍客0L搭载MR20自然吸气发动机，最大功率111kW（151马力） ，最大扭矩194N·m ，匹配7挡模拟CVT变速箱 。
〖贰〗 、但对于一般家庭用户来说，已经足够满足日常出行需求 。逍客0：配备0升自然吸气发动机，动力更为充沛。在加速和超车时 ，逍客0能够提供更强劲的动力支持 ，给驾驶者带来更加畅快的驾驶体验 。
〖叁〗、025款逍客0L购车需注意：动力老旧 、配置落后 、空间短板明显，需谨慎对比竞品核心动力系统缺陷 动力参数严重滞后0L自吸发动机最大马力仅151匹 ，扭矩表现弱于同价位国产5T车型（普遍200匹以上） ，加速性能接近驾校教练车水平 。
〖肆〗、按需评估动力需求：0L自然吸气发动机+CVT变速箱适合日常通勤，动力平顺但爆发力弱 ，高速满载超车吃力 ，追求性能者慎选。后排空间有限：轴距2646mm，后排腿部空间约一拳 ，身高180cm以上乘客可能局促 ，家庭用户建议实地体验。
〖伍〗、动力性能：虽然2T的逍客动力提升明显，尤其在城市驾驶中表现出色 ，但0L车型在动力性能上更胜一筹 。0L发动机采用了缸内直喷技术 ，提供了更为强劲和稳定的动力输出，更适合高速行驶和各种复杂的驾驶条件 。
〖陆〗 、从市场反馈看，因全新2025款刚上市 ，只能借鉴老款。老款驾驶感受不错 、底盘调校较好、动力输出较充足 、燃油经济性出色 ，但也存在动力不够足 、静谧性有待提升、城市路段油耗偏高等问题 。2023款老款主要投诉集中在系统升级 、车身生锈 、导航问题、订/金纠纷以及费用变动，三大件及燃油方面投诉较少 。
东风日产逍客作为一款紧凑级SUV ，整体口碑偏向家用实用 ，在可靠性 、舒适性方面评价较好，但也存在动力 、配置等方面的争议。优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用 ，日常保养成本适中，长期使用中机械故障较少 。
东风日产逍客的口碑整体较好 ，以“省心、实用 、舒适 ”为核心优势 ，但动力表现存在一定争议 。 油耗表现突出车主实测第三代逍客油耗为1L/100km，部分用户反馈百公里油耗不到7L ，燃油经济性得到广泛认可。这一数据在同级别SUV中处于领先水平 ，尤其适合日常通勤或长途驾驶场景，降低了长期使用成本 。
东风日产逍客4S店未兑现承诺，车主投诉售后服务态度差 ，核心问题在于4S店未按约定提供车辆清洗镀晶和原装脚踏板 ，且处理过程中多次推诿 、敷衍，引发车主不满 。
总的来说 ，日产逍客在质量和口碑方面都表现得相当不错 ，是一款值得考虑的紧凑型SUV。
质量与可靠性日产逍客：自2008年进入中国市场以来，经受长期市场验证 ，几乎无重大缺陷事故 ，口碑稳定，质量可靠 。本田缤智：发动机品质高 ，但作为全球化车型 ，部分用户反馈隔音和底盘滤震表现一般，长期使用后小毛病可能增多 。
逍客的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量表现良好且耐用 ，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机 ，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主 。
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