〖壹〗、不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔） ，让油液自然流出 ，利用重力排出残余气泡 。观察透明软管中油液是否无气泡，且油流连续后立即拧紧螺丝 。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后 ，用力保持手柄到底。另一人同步拧开放油螺丝 ，待油液喷出后立即拧紧 。
〖贰〗 、检查刹车油壶液位，补充至标准线 ，并确保油管无泄漏 。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次 ，观察油杯里的气泡排出，直到刹车手柄变硬 。注意每次捏刹车手柄都要捏到底 ，且油壶里的液面要一直盖住进油孔 。
〖叁〗 、维护与排气要求双油路需分别排空气 ，操作时需依次处理前后油路的下泵排气螺钉，确保油液无气泡（借鉴前述排空气步骤）。日常需定期检查油管密封性和刹车片厚度 ，避免因油路堵塞或磨损导致制动力下降 。
首先 ，用橡胶管连接放油口和放油瓶 。一人进入车内，连续踩刹车踏板 ，踩刹车踏板直到不动为止。另一人在车外 ，松开制动缸上的放气螺钉，让管路中的空气随制动油一起排出，然后拧紧放气螺钉 。重复上述操作 ，直到制动液从放气螺钉中直线喷出 。使用真空泵单元。
方法二：真空抽油机法用真空抽油机从放油口吸出刹车油 ，然后加入新的刹车油继续吸，直至排出的刹车油清澈无空气 。方法三：多人配合法三人协作 ，第一人松开四轮制动缸的空气螺钉 ，第二人进入驾驶座踩制动踏板，第三人拧开制动储液罐加注口盖 ，准备补充制动油 。
汽车刹车油排气的顺序应按由远及近的原则进行 ，对于轿车而言，排气顺序通常为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。这样的顺序有助于确保刹车系统中各部分的空气都能被有效排出。排空气操作步骤 准备阶段：排空气作业应由两人配合进行 。在更换或补加制动液后 ，应准备进行液压管路内的空气排放 。
连接放气装置：松开分泵放气螺丝 ，连接塑料管到容器，以便收集排出的刹车油和空气。 持续踩刹车：持续踩刹车直到无空气排出 ，这表示刹车系统中的空气已被有效排出 。 更新刹车油：在排空气过程中 ，要确保刹车油杯中有足够的刹车油，避免空气进入 。 拧紧螺丝：空气排完后，依次拧紧螺丝 ，确保刹车系统密封。
刹车油里面空气不需要人为进行排除 ，因为刹车油储油壶上设有通气孔，会自动将空气排出 。从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质 ，水分会被制动液吸收或溶解；因此含有水分的制动油沸点会降低 。
汽车排刹车油空气的操作步骤如下：人员配合：排空气作业应由两人配合完成。踩制动踏板：一人在驾驶室内连续踩下制动踏板 ，使踏板位置逐渐升高，并保持踏板稳定不松动 。拧松放气阀：另一人在车下拧松放气阀 ，此时制动系统内的空气与制动液会一同排出 。
刹车排空气的方法：一个人坐在驾驶室里 ，用脚踩刹车踏板，使刹车产生气压 ，另外一个人在车下面 ，准备进行排气；坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，用力将刹车踏板踩下 ，不能松开脚 ，等待车下面的人放气；在车底放气的人，用扳手拧开刹车泵上的放气阀进行排气，然后拧紧放气阀 ，告诉踩刹车踏板的人抬起脚再重新踩下 ，反复操作，直到没有气为止。
通过反复踩踏刹车踏板和适时拧松排气口螺丝 ，可以将刹车系统中的空气排出 ，恢复刹车系统的正常性能 。
操作步骤：驾驶室内人员反复踩下并松开刹车踏板，以产生足够的气压 。车下人员在刹车系统的排气螺丝处 ，用扳手逐渐松开螺丝 ，让空气和刹车油排出。注意控制松开的力度，避免刹车油溅出。当排出的刹车油变得清澈且没有气泡时 ，说明空气已经排尽 。此时 ，车下人员应迅速拧紧排气螺丝 。
常规操作：用力踩下踏板并保持，待车底人员放气后 ，按指示松开。气较多时：快速踩、抬踏板（类似打气筒动作） ，随后用力踩住，等待车底人员放气 。放气操作：车底人员待踏板踩住后，用扳手拧开放气阀 ，排出带气泡的刹车油 。拧紧放气阀后 ，通知驾驶室人员松开踏板，重复踩踏-放气操作 ，直至排出的油无气泡。
刹车排出空气的方法：为汽车刹车排气 ，需要两个人完成 。一个人要坐在驾驶室里，用脚踩刹车踏板 ，使刹车产生气压 。另外一个人要在车下面 ，进行排气。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，要用力将刹车踏板踩下 ，不能松开脚 ，等待车下面的人放完气后再松开 。放气的方法 。
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