at变速箱跟cvt有什么区别

AT变速箱（自动变速箱）与CVT（无级变速箱）的核心区别体现在结构、传动逻辑 、驾驶体验及适用场景等方面，两者各有优劣 ，适配不同需求的车型。

【太平洋汽车网】油耗不同：AT变速器油耗大
，而CVT的燃油经济性更好一些 。优点不同：CVT的优点是结构简单
、体积小、省油 、平顺性好，而AT的优点是技术成熟
、产品稳定性好、可传递大扭矩
。换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺 ，不会有任何的换挡顿挫感
，而AT换挡慢，变速箱吃功率。

但内部传动链不同 ，手动档和自动档（此处指传统AT等有档位变化的自动变速形式）传动链和变速自行车原理相像
，换档是齿轮组变速方式，有明显顿挫感；无级变速钢制传动链不用齿轮变速 ，变速时能传递强劲动力
，动力损失 、磨损和噪音小 。构造无级变速：结构比传统变速器简单，体积更小
。

AT变速箱有明显的换挡动作 ，就是转速上升，然后下降
，再生，而CVT变速箱一直在缓慢上升或者维持一个转速。首先是油耗的问题 。相对来说 ，AT变速箱油耗更大
。这是因为AT变速箱通过油介质实现动力传递的效率很低
，浪费了一部分动能。另一个尴尬点是，当车的电池有缺陷时 ，at变速箱的车是无法被大车启动的 。

耐用的变速箱有哪些及区别是什么

〖壹〗
、手动变速箱比较好耐用
。相对来说还是手动变速箱比较好耐用。手动变速箱
，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱
，6MT则为六个前进挡的变速箱，近来因为挡位数限制的原因 ，小轿车比较高挡位稳定在6MT上 。结构简单易生产等原因
，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。

〖贰〗、耐用的变速箱有不少 ，常见的如AT（自动变速器） 、CVT（无级变速器）
、DCT（双离合变速器）等
。AT变速箱技术成熟，它通过液力变矩器传递动力
，换挡平顺，能承受较大扭矩 ，可靠性高
，像一些豪华品牌车型常用，维修保养相对容易 ，不过传动效率稍低
，油耗可能略高。

〖叁〗、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥” 。优点在于平顺性好，换挡顿挫感小 ，技术成熟 、质量稳定
，能承受大扭矩，适用面广 ，从家用车到豪华车都有搭载
。缺点是结构精密
，制造成本高，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高，换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户
，常见于美系
、德系中高端车型 。

〖肆〗、从技术上面去看，比较成熟 ，稳定性能好
，加上油泵驱动齿轮工作，耐用性高
。

〖伍〗 、手动变速箱在耐用性方面通常被认为是最耐用的选取。以下是不同变速箱耐用性的简要分析：手动变速箱：耐用性高：由于其结构相对简约 ，没有复杂的电子和液压系统
，因此具有较高的耐用性 。维修成本低：一旦出现故障，维修起来相对简单且成本较低
。

不同类型变速箱的区别是什么

〖壹〗
、不同类型变速箱在多个方面存在差异 ，选取时要综合多因素考量。手动变速箱结构简单
，成本低，驾驶操控感强 ，但操作繁琐
，适合追求驾驶乐趣、预算有限且驾驶技术熟练的人 。自动变速箱操作简便，舒适性好 ，适合日常城市拥堵路况
。其中，AT变速箱技术成熟
，可靠性高；CVT变速箱平顺性极佳，油耗低 ，但动力响应相对弱。

〖贰〗 、手自一体变速箱在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能
，结构更为复杂一些，成本也有所增加 。双离合变速箱有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡 ，结构独特
，成本也处于较高水平。CVT变速箱主要由主动轮
、从动轮和传动钢带组成，结构相对简单 ，但内部技术含量较高
，成本也不低
。

〖叁〗、不同类型变速箱的齿比区别，是为了满足车辆在不同行驶工况下的动力需求 、换挡平顺性以及燃油经济性等要求。

〖肆〗
、这四种自动变速箱类型都有着各自的优势所在：AT普及率更高；AMT有着AT和MT的特点；CVT平顺性好 ，更加舒适；DCT传动效率更高 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖伍〗、不同变速箱在传动效率 、换挡平顺性
、成本、动力响应等方面存在区别。选取时需综合考虑车辆用途 、个人驾驶习惯、预算等因素，才能选出最适合自己的变速箱 。 **手动变速箱**：手动变速箱结构简单 ，主要由齿轮组
、同步器等组成
。

〖陆〗、不同类型汽车变速箱耐用性存在差异。一般来说，手动变速箱结构相对简单
，零部件较少，没有复杂的电子控制系统 ，所以在正常使用和保养下
，耐用性表现较好 。它较少出现电子故障，只要定期更换齿轮油等关键部件 ，能长期稳定工作
。

变速箱和直档箱区别

〖壹〗 、变速箱中的直接挡与超速挡的核心区别在于速比设计
、传动效率、应用场景及搭配方式
，二者分属不同技术路线，服务于差异化驾驶需求。 速比定义与动力传递路径直接挡的变速器比较高挡速比为1 ，动力传递不经过副轴
，直接由输入轴连接输出轴，形成“直通式 ”传动结构 。

〖贰〗 、采尔孚变速箱的7超速档与85直接档之间的主要区别在于传动比的不同
。超速档意味着发动机转速更高 ，而车速仍然保持不变
，这有助于提高燃油效率。而直接档则保持发动机和车速之间的直接关系，传动比相对较低 。在实际驾驶中 ，使用超速档可以减少发动机负载，从而降低油耗。

〖叁〗
、首先
，两者在传动比方面有着明显的不同
。传动比是指变速箱中齿轮的齿数比例，直接影响车辆的行驶速度。直接档的传动比较高 ，使得车辆能够获得更大的扭矩输出
，适用于需要高扭矩输出的场景，如起步、爬坡等 。

〖肆〗 、无级变速又称为CVT变速箱
。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似
，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式
，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。

〖伍〗
、曲轴和第三轴同速：在直接档时，发动机那边的曲轴和变速箱里的第三轴就像两个好朋友 ，手拉手一起跑
，速度一模一样
。位置通常在第四挡：如果你开的是有5个前进挡的车，那通常第四挡就是直接档啦。

变速箱dct
、cvt、at三者有哪些区别?

DCT 、CVT、AT三者的主要区别如下： 优势不同： AT变速箱：以其换挡平顺
、舒适性高以及强大的功率传递能力著称 。这种变速箱适合追求驾驶舒适性和强大动力输出的车型
。 CVT变速箱：以其高效率、低油耗和在混合动力汽车上作为动力耦合与变速器的匹配能力而受到喜欢。CVT变速箱适合注重燃油经济性和环保性能的车型 。

dct 、cvt
、at三者的主要区别如下：构造差异：cvt：采用钢带进行传动 ，构造相对简单且紧凑
。dct：依赖于变速箱内的两个自动控制的离合器来实现变速，结构较为复杂。at：完全依赖液力变矩器实现动力传输
，构造中包含多个行星齿轮组和离合器等部件 。

传动方式不同： CVT采用钢带传动，实现无级变速 ，使驾驶更为平顺；DCT则通过两个离合器的快速交替
，实现快速换挡，提升驾驶的动感体验；AT则依靠液力传动 ，通过液压油来实现动力的平稳连接。驾驶体验不同： AT变速器的液力缓冲调速装置使得驾驶起步平稳
，低速行驶时也能保持较好的稳定性
。

DCT、CVT和AT是三种不同的自动变速箱，它们在结构 、传动方式以及对扭矩的影响方面各有特色。从结构上看 ，DCT（双离合变速器）配备两个自控离合器
，能够迅速且平稳地完成换挡操作 。CVT（无级变速器）则采用钢带传动，实现传动比的连续变化
。而AT（自动变速器）则依赖液压扭矩变化来连接动力。

其次 ，传动方式是它们之间的重要区别 。cvt采用钢带进行传动
，而dct则依赖于变速箱内的两个自动控制的离合器来实现变速
。相对地，at则是完全依赖液力变矩 ，即液压油实现动力传输，确保车辆平滑起步与行驶。再者
，对扭矩的影响是它们各自的特点 。