法拉利458最低价

法拉利458的费用因配置
、年份、车况及市场供需等因素差异较大
，新车停产多年，近来主要以二手车为主 ，费用区间大致在150万-400万元之间（具体需结合实际情况判断）。

小排量引擎带来的费用优势现款458 Italia售价为388万元
，其5L发动机需缴纳40%的消费税（约155万元） 。改款车型换装8T发动机后，消费税税率降至25% ，降幅达15个百分点
。按政策计算
，新车消费税减少约60万元，整体售价有望下调至328万元左右。这一调整显著降低了购车门槛 ，增强了市场竞争力 。

388w
，但你选配至少要50W，再加上上牌大概460W左右
。而且现在除了新二手法拉利458的费用是388万元。

法拉利458 Spider在中国市场的报价约为289万元 。以下是关于报价的详细说明：基本报价：法拉利458 Spider在中国的官方指导费用或市场报价大致为289万元
。费用变动因素：实际购车费用可能会因地区差异 、经销商定价策略
、市场供求关系、税费政策以及汇率变动等因素而有所不同。

第一次购车上牌 ，费用为：383
，475 元 以后要看商业险都上什么了！如果只保普遍的险种，一年保险也差不多10万元左右 。

-388万 法拉利458 Italia是一款高性能跑车 ，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑
，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型
。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车 ，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。

法拉利4582014款二手多少钱

法拉利458 2014款二手车的费用大约在240万元到480万元之间
，具体费用因车况 、地区和卖家等因素而有所不同 。费用浮动因素：车况：车辆的整体状况，包括里程数
、保养情况、是否有事故记录等 ，都会对二手车费用产生显著影响。一辆保养良好 、里程数低且没有事故记录的法拉利458
，其二手费用通常会更高
。

法拉利458的费用因配置
、年份、车况及市场供需等因素差异较大，新车停产多年 ，近来主要以二手车为主
，费用区间大致在150万-400万元之间（具体需结合实际情况判断）。

388w，但你选配至少要50W ，再加上上牌大概460W左右 。而且现在除了新二手法拉利458的费用是388万元
。

二手的法拉利458也可能在30万左右的预算范围内。这款车堪称法拉利的经典之作
，它的外观极具攻击性，流畅的线条仿佛随时准备冲刺 。动力更是其一大亮点 ，5升V8发动机能爆发出强大的马力，加速迅猛
。车内采用了大量的碳纤维材质
，既减轻了重量又提升了科技感。

真的 。60万的二手法拉利可以购买的型号就有法拉利360 、法拉利458等，这些款式的法拉利在二手车市场的费用在60万到100万 ，这些法拉利公里数高
、性能较差的费用就会较为便宜
。

法拉利458和F8哪个贵?

〖壹〗、从官方指导价来看
，法拉利458顶配版售价为4488万，而F8顶配版则为449万 ，虽然二者同属法拉利家族
，但F8的费用略胜一筹。在外观设计上，法拉利458以其独特的造型基因和火红车身成为路上的焦点 ，其长前悬 、短后悬的车身结构
，搭配透明发动机罩，展现出非凡的运动风范 。

〖贰〗、而法拉利F8则是一款高性能跑车 ，车身结构为2门2座硬顶跑车
，同样采用双涡轮增压技术和湿式双离合变速箱
。其车身尺寸为长4605mm
、宽2062mm、高1273mm，轴距为2618mm ，前后轮距分别为1636mm和1645mm。F8的悬挂系统同样出色，提供了出色的操控性和稳定性 。

〖叁〗 、你需要一款日常可驾驶的法拉利
，尤其是喜欢敞篷体验。偏好优雅设计而非纯粹赛道化风格（如SF90）
。预算在二手市场约180-250万（车况差异大），比新车（停产后换代Portofino）性价比更高。可能不适合的情况：追求极致赛道性能（建议考虑488 GTB或F8 Tributo） 。需要后排座椅（California T仅2座）
。

〖肆〗
、法拉利旗下的车型有：法拉利Roma、法拉利F法拉利F430 、法拉利45法拉利SF90等。以Roma2020款9TV8为例：其级别为跑车 ，变速箱为8挡湿式双离合
，车身结构为2门4座硬顶跑车，进气形式为双涡轮增压 ，变速箱类型为湿式双离合变速箱 。