日前，我们从相关渠道得到的一组北京现代新款伊兰特的实车图片 。作为中期改款车型 ，新车针对外观进行了较大升级 ，幅度堪比换代，并提供N Line套件可选 。值得一提的是，新款伊兰特已经在韩国市场上市 ，起售价为1960万韩元（约合人民币7万元） ，提供燃油版和混动版可选。
日前，我们从海外相关媒体处获悉 ，新款现代Avante（即国内的伊兰特）在韩国首尔车展正式亮相。据悉 ，新车在韩国市场的起售价为1960万韩元（约合人民币7万元），提供燃油版和混动版两种动力可选 。作为借鉴 ，近来国内在售的伊兰特搭载5L和4T两款发动机 ，售价区间为98万—118万元 。
平心而论，从第三代伊兰特进入国内市场后 ，其地位并不输给如今的朗逸和轩逸。除了被很多家庭定为首选座驾以外 ，也广泛应用于出租车行业，其中在北京 ，清一色的伊兰特 ，就成为了一道亮丽的风景线 。面对当下年轻运动成为主旋律的市场，伊兰特也是紧跟时代潮流，那新款到底有着怎样的表现？还是一块儿来看看吧 。
从网上曝光的实车图来看 ，中期改款伊兰特的外观采用了全新的设计语言 ，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体取代了之前的大嘴进气格栅，而且进气格栅被分为上下两部分 ，整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴 ，搭配前包围两侧进气口造型和突出的前铲，营造出了极强的运动氛围 。
为此 ，“车轱辘话 ”选取了售价138万元的2021款5L TOP旗舰版伊兰特 ，售价139万元的2021款6L XL CVT智享版轩逸，将这两款热门车型放在一起做一个全面的静态测评 。
此前 ，在10月25日 ，第七代全新伊兰特正式在国内上市，新车基于现代品牌第三代i-GMP平台打造 ，共推6个车款 ，售价区间为98-118万元。更难得的是，北京现代似乎终于想通了，不再以“X动 ”命名 ，熟悉的“伊兰特”又回来了 。
〖壹〗 、近日 ，我们在网上看到了一组新款沃尔沃S90的实车图片，作为中期改款车型 ，新车在外观、内饰、以及动力等方面都有了一定的改变 。下面我们就一起看一看这款车型。外观方面 ，新车整体外观设计非常大气 、沉稳 。前进气格栅采用了直瀑式设计，并且呈内凹的样式 ，总体显得非常大气 。
〖贰〗 、新款沃尔沃S90的实车图片近期在网上曝光 ，作为中期改款车型，其在外观和内饰方面都进行了细节上的调整。 外观上 ，新车的整体设计保持了大气的风格 ，前进气格栅采用了直瀑式设计，并且内凹的造型增加了层次感。 两侧的大灯组延续了沃尔沃的经典设计 ，保持了高度的辨识度 。
〖叁〗、024款沃尔沃S90作为常规年度小改款 ，整体调整幅度有限，售价维持现状，在当前竞争激烈的豪华中大型轿车市场中 ，综合产品力和市场表现来看 ，不太值得优先考虑，但对于追求特定需求且认可沃尔沃品牌价值的消费者仍有一定可选性 。
〖肆〗 、全新沃尔沃S90相较于老款在外观 、内饰、配置及动力等方面均有升级 ，同时保留了安全环保的核心优势 ，但部分细节设计存在小槽点。 以下是具体更新点及体验分析：外观升级：设计更犀利，细节更精致前脸设计：老款竖条形中网被斜向交叉的雷神之锤前大灯取代 ，整体造型更犀利 ，视觉冲击力增强 。
〖伍〗 、日前，我们从互联网渠道获得一组新款沃尔沃S90车型（后面简称国产新款S90）的实车图 ，新车已抵达部分经销商店面 ，预计将于今年三季度上市发售 。
〖陆〗 、沃尔沃S90改款是否“越改越丑”并无定论，主要取决于个人审美偏好。从设计变化来看 ，不同改款存在引发争议的调整 。2026款沃尔沃S90前脸设计改动较大 ，前格栅造型改为交叉分布饰条，中网尺寸进一步增大，雷神之锤大灯也进行了重新设计 。
〖壹〗、“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起 ，其含义是“大马力后驱超跑 ” ，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选取空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来 ，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口 ，而且“大后超 ”也可以加一个“豪华”前缀了 。
〖贰〗 、差异化市场定位：同级唯一后驱车，精准切入细分市场后驱稀缺性：CT4是紧凑型豪华轿车市场中唯一采用纵置后驱平台的车型 。奔驰A级（前驱/四驱） 、宝马1系（国产后改为前驱）、奥迪A3（前驱）等竞品均未提供后驱选项 ，后驱布局赋予CT4更强的操控基因 ，符合年轻消费者对运动性能的追求。
〖叁〗 、CT4采用前置后驱布局，是同级别中唯一的后驱车型 。后驱布局在操控性和驾驶乐趣上具有天然优势 ，尤其在运动型轿车市场中 ，后驱车型往往更受消费者喜欢 。设计语言与内饰特点 CT4的设计语言与CT5相似，相比以往凯迪拉克车型 ，减少了美式豪华的厚重感 ，更显动感和时尚。
〖肆〗 、驾控体验：敏捷灵动的后驱优势CT4作为细分市场唯一后驱车型，通过机械式可变传动比转向齿条与SSPS随速自适应电子助力转向系统的无间配合，实现了高速转向精准、低速转向高效的特性 ，最小转弯半径仅55米 ，在城市狭窄路段或弯道中表现尤为灵活。
〖壹〗、大众捷达品牌当前在售车型主要有4款，分别是捷达VS捷达VS捷达VS5和捷达VA3 。捷达VS8定位为紧凑型SUV（5门5座） ，采用前置前驱 ，配备6挡自动变速箱，4T排量 ，指导价199 - 149万 。
〖贰〗 、产品定位的改变捷达独立后不再有大众品牌的“入门级 ”标识 ，定位变为高性价比国民车，主要面向10万元以下紧凑级市场 ，目标群体也从原来大众入门用户扩展到年轻首次购车者以及有家庭代步需求的人。
〖叁〗 、车展现场亮点纷呈新捷达SUV高光版作为定制化车型 ，专为追求个性的悦活青年打造，新增跃动蓝、苍柏青 、星河灰3款车色 ，增加熏黑运动套件 ，内饰采用多色设计和新颜色缝线工艺，兼具运动时尚与质感 。现场人流如织，新捷达SUV高光版凭借出彩外观 、质感内饰、卓悦操控及大众品质吸引众多观众驻足打卡拍照 。
〖壹〗 、近日 ，工信部官方网站公布了第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。小编将里面的新车看了一遍 ，特别为大家挑选出了10款重磅车型 。虽说这期新车大多数是改款或者增加新动力总成，但还是看点十足 。
头部也不局促 ，接近一拳的空间还是有的。地台几乎也是纯平的 ，就算坐三个人也不会难受 。本田XR-V全系依然搭载了5T/5L两款发动机，5T四缸涡轮增压发动机最大功率177马力 ，峰值扭矩220牛·米 ，传动匹配CVT变速箱 。5L四缸自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米 ，传动匹配6速手动/CVT变速箱。
xrv优势在于本田的发动机品质加成 ，但是同为日系三杰的日产逍客品质上也不遑多让，甚至在尺寸上还有一定优势 ，所以个人认为逍客性价比更高 。
除了设计上强调年轻精致的基调之外 ，在性能上，HR-V相较于兄弟车型来说，也更加强调操控性能 ，整体车身采用了更为低趴的设计 ，动力方面也是拿出了本田的看家本领 。
凌派用的是本田R18发动机。本田R18引擎本身也是一套十分成熟的引擎，这套引擎由来已久 ，最早搭载在2006年东风本田引进的第八代思域上进入国内。当时这款引擎不仅拥有140马力强劲动力 ，还拥有本田看家本领i-VTEC，名噪一时 。
近来 ，上汽大众终端优惠较大 ，未来如果能发动猛烈的新车攻势，市场表现也许会有所扭转 。上汽通用9月份销量达到了147434辆 ，同比增长17% ，成为前三强中涨幅最大的车企。虽然三缸机是上汽通用的看家本领，但销量数据说明 ，迎合市场消费需求才是重中之重 。
比较可惜的是讴歌CDX全系都只有两驱版本 ，与讴歌的看家本领SH-AWD四驱系统无缘 。
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